Un fabricante chino de automóviles cometió un error en las pruebas de seguridad: "El airbag se desprendió de su soporte".

La expansión de los coches eléctricos chinos en Europa es cada vez más notoria. En Polonia, los vehículos eléctricos asiáticos también son comunes en las carreteras. Sin embargo, los conductores mantienen una actitud ambivalente al respecto. Elogian sus precios competitivos, pero desconfían de marcas desconocidas. La seguridad también influye.

Los coches chinos tienen cada vez más éxito en Polonia. Según el instituto SAMAR, se matricularon 11.000 en 2024, y este año se sumaron 16.600 unidades más. A pesar de un ligero descenso en junio, esta tendencia permite superar la barrera de las 30.000 matriculaciones en 2025 .

Con esta creciente presencia, una de las preocupaciones más apremiantes para los conductores es la seguridad vial. Recientemente se publicaron nuevos datos de Euro NCAP, un instituto independiente que evalúa la seguridad en caso de colisión. Los siguientes vehículos fueron evaluados en pruebas recientes:

• Lynk & Co. 02
• OMODA 9
• Estrella Polar 4
• ZEEKR 7X
• MG P9 EV
• Chery Tiggo 7
• Chery Tiggo 8

Los resultados fueron dispares. Los dos últimos modelos sufrieron importantes reveses.

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El informe de Euro NCAP indica que las inspecciones del Tiggo 7 revelaron un defecto en el airbag de cortina , diseñado para proteger al pasajero del impacto lateral del vehículo en caso de colisión. Esta avería redujo la protección del niño sentado en el asiento trasero. El informe añadió que el fabricante tuvo la oportunidad de mejorar la instalación de este componente.

Aprovechó la oportunidad, pero la siguiente prueba también fue decepcionante. El airbag se desprendió de su soporte, lo que generó serias dudas entre los expertos sobre la fiabilidad de los sistemas.

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Como resultado, el Chery Tiggo 7, y debido a su diseño similar, el Chery Tiggo 8, recibieron puntuaciones más bajas y obtuvieron cuatro estrellas en lugar del máximo de cinco. Se le ha solicitado a la compañía que reevalúe el diseño del mecanismo defectuoso. Es posible que se esté trabajando en una corrección. Euro NCAP enfatiza que estos resultados indican que lograr una calificación de cinco estrellas sigue siendo un desafío importante para los fabricantes.

Los demás vehículos chinos evaluados obtuvieron resultados mucho mejores, recibiendo todos cinco estrellas. El Polestar 4, el ZEEKR 7X y el MG P9 fueron elogiados por su nivel de protección para ocupantes adultos (92% y 91%, respectivamente). El OMODA 9 obtuvo un 90% en la misma categoría, al igual que el Lynk & Co. 02. Este último también demostró un sistema de asistencia al conductor de alta calidad (89%).

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Estos resultados demuestran que los coches chinos son capaces de competir con marcas consolidadas como Audi, Ford y Volkswagen. Los vehículos chinos están consolidando su posición en toda Europa.

Chery ya ha abierto una planta de ensamblaje en España y planea operaciones similares en Alemania. BYD, a su vez, planea una gran fábrica en Hungría. En abril de 2025, BYD vendió más coches eléctricos en Europa que Tesla por primera vez.